Mick Doohan (nacido el 4 de junio de 1965) es un reconocido ex campeón del mundo australiano de motociclismo, que ganó cinco Campeonatos del Mundo consecutivos de 500 cc.
Echemos un vistazo a esta historia de vida a continuación y sepamos todo sobre él, incluida su edad, altura, patrimonio neto, carrera y más.
| Resumen del perfil de Mick Doohan | |
|---|---|
| Nombre | Mick Doohan |
| Fecha de nacimiento | 4 de junio de 1965 |
| Lugar de nacimiento | Australia |
| Edad | 58 años |
| Altura | Pies y pulgadas: 5’8» Centímetro: 170 cm Metro: 1.70 m |
| Peso | Kilogramos: 60 kg Libras: 132 lbs |
| Patrimonio neto | $6 millones de dólares |
| Profesión | Ex campeón del mundo de motociclismo en carretera |
| Estado civil | Casado |
| Esposa | Selina Sines |
| Niños | Jack Doohan |
| Nacionalidad | Australiano |
Índice de Contenidos
¿Quién es Mick Doohan?
Mick Doohan es un reconocido ex campeón del mundo australiano de motociclismo de carretera, que ganó cinco Campeonatos del Mundo consecutivos de 500 cc.
Después del éxito de Mick en las carreras de motociclismo, tuvo la oportunidad de probar un coche de carreras de Fórmula Uno, el Williams FW19, en el Circuit de Catalunya (en España) en abril de 1998.
Encontró que el automóvil era difícil de conducir y se estrelló contra una barandilla.
Primeros años de Mick Doohan
Mick Doohan nació el 4 de junio de 1965 en Australia. Originario de Gold Coast, Queensland, Doohan asistió a St Joseph’s College, Gregory Terrace, y Aspley State High School, Brisbane.
Compitió en Superbikes australianas a finales de la década de 1980, y también ganó las dos carreras en las que el Campeonato del Mundo de Superbikes visitó Oran Park en 1988, así como la segunda etapa de la ronda japonesa celebrada a principios de año.
Edad de Mick Doohan
Mick Doohan tiene 58 años a partir de 2023, ya que nació el 4 de junio de 1965. En su mejor momento, a los 30 años, Mick Doohan logró un gran éxito como Campeón del Mundo de motociclismo de carretera.
Su edad refleja los muchos logros que obtuvo durante ese período, mostrando su excepcional habilidad y determinación en el mundo de las carreras de motos.
Carrera de Mick Doohan
Mick Doohan, ex campeón del mundo de motociclismo de motociclismo, ganó cinco Campeonatos del Mundo de 500 cc consecutivos.
En una gran temporada, también ganó el último Gran Premio de Australia de motociclismo que se celebró en el formato TT en Mount Panorama antes de que la carrera se convirtiera en una ronda del Campeonato del Mundo al año siguiente y se trasladara a Phillip Island.
Es uno de los pocos campeones del mundo de 500 cc o MotoGP que ha ganado una carrera del Campeonato del Mundo de Superbikes.
Doohan aventaja a Kevin Schwantz, Wayne Rainey y John Kocinski en el Gran Premio de Japón de 1991. Hizo su debut en un Gran Premio para Honda en una motocicleta NSR de 500 cc de dos tiempos en 1989.
A finales de la temporada de 1990, Doohan consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Hungría en su camino hacia el tercer puesto en el campeonato.
En 1991, fue emparejado con su compatriota australiano Wayne Gardner en una superbike Honda RVF750 y ganó la carrera de resistencia de las 8 Horas de Suzuka.
Compitió con éxito a principios de la década de 1990 y parecía estar en camino de ganar su primer campeonato mundial cuando resultó gravemente herido en un accidente de práctica antes del TT de Holanda de 1992.
Sufrió daños permanentes y graves en la pierna derecha debido a complicaciones médicas y, en un momento dado, se enfrentó a la amputación de la pierna.
En ese momento, Doohan estaba a 65 puntos de ventaja en el campeonato, pero no pudo competir durante ocho semanas después del accidente.
Después de una ardua recuperación, volvió a competir en las dos últimas carreras, pero no pudo evitar que el piloto de Yamaha, Wayne Rainey, ganara su tercer título consecutivo (por cuatro puntos de ventaja sobre Doohan).
Ascenso a la fama
En 1993 luchó con la curación de su pierna y la capacidad de competir con la Honda a un nivel de élite, afirmando más tarde que en ese año era todo lo que podía hacer para mantener su pilotaje en Honda.
También fue durante este tiempo que cambió a un freno trasero accionado con el pulgar izquierdo, ya que su pie derecho ya no puede realizar esta función.
En 1994, sin embargo, ganó su primer Campeonato del Mundo de 500 cc. A partir de entonces, hasta 1998, dominó la categoría, ganando cinco Campeonatos del Mundo de 500 cc consecutivos.
En 1997, su año más exitoso, Doohan ganó 12 de 15 carreras, terminó segundo en otras dos y se estrelló en la última carrera de la temporada en su GP de casa mientras lideraba por más de seis segundos.
En junio de 1996, Doohan fue nombrado Miembro de la Orden de Australia por su contribución al deporte del automovilismo.
A pesar de que hasta ocho rivales tenían motos Honda HRC que no eran oficiales, el margen de superioridad de Doohan sobre ellas era tal que en muchas carreras Doohan construía una cómoda ventaja y luego pilotaba dentro de sus límites para alcanzar la victoria.
Aunque la habilidad de conducción pura jugó un papel importante en su éxito, la capacidad de su ingeniero jefe de carreras, Jeremy Burgess, para perfeccionar la suspensión y la geometría de una motocicleta de carreras puede haberle dado una ventaja sobre sus rivales.
Fin de su viaje
Entre 1994 y 1998 se dice que la moto no tuvo muchos cambios, y los ingenieros de Honda se sintieron frustrados por la reticencia de Doohan a probar innovaciones.
Como el cambio electrónico (no fue hasta que Rossi llegó a Honda en el año 2000 cuando los ingenieros de Honda se dieron cuenta de que Rossi estaba dispuesto a probar más innovaciones).
Un rasgo notable del estilo de conducción de Doohan después del accidente fue el uso de un freno trasero operado con el pulgar desarrollado durante 1993 debido al rango reducido de movimiento en su tobillo.
Esto era operado por una barra de «empuje» similar al acelerador de una moto acuática pero montada en el manillar izquierdo.
En 1999 Doohan tuvo otro accidente, esta vez en una sesión de clasificación muy mojada para el Gran Premio de España.
Volvió a romperse la pierna en varios lugares y posteriormente anunció su retirada. Jeremy Burgess, ingeniero jefe de Doohan durante toda su carrera, se convirtió más tarde en ingeniero jefe de Valentino Rossi.
Después de que Doohan se retiró, se fue a trabajar como asesor itinerante para el esfuerzo de carrera de Honda en el Gran Premio. Después de la temporada 2004, Doohan y Honda se separaron.
En junio de 2011, Doohan hizo una aparición en el TT de la Isla de Man. Doohan completó una vuelta de desfile y lo que más le gustó fue la emoción y el espectáculo del Snaefell Mountain Course.
Luego rindió homenaje a su ex compañero de equipo en las carreras de Honda, Joey Dunlop.
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Vida personal de Mick Doohan
Mick Doohan está casado. Doohan se casó con Selina Sines, su pareja durante once años, el martes 21 de marzo de 2006, en Hamilton Island.
La pareja tiene dos hijos, incluido el piloto de carreras y junior de Red Bull Jack Doohan.
Patrimonio neto de Mick Doohan
Mick Doohan tiene un patrimonio neto de $ 6 millones de dólares a partir del año. Ha ganado esta enorme cantidad a lo largo de su carrera profesional.
Nacido en Brisbane, Australia, Michael «Mick» Doohan se graduó en el St. Joseph’s College y corrió en el circuito australiano de Superbike durante gran parte de finales de los 80, ganando finalmente en el Campeonato Mundial de Superbikes.
Mick Doohan es una de las celebridades más exitosas. Ha figurado en la lista de aquellos famosos que nacieron el 4 de junio de 1965. La fuente de ingresos proviene principalmente de ser un exitoso corredor de motocicletas.
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Apariencia Física
Mick Doohan es una celebridad famosa cuya altura es de alrededor de 5 pies y 8 pulgadas. Si hablamos de su altura en centímetros, sería de 170 cm y en metros, sería de 1,7 m.
Además de esto, pesa alrededor de 60 kg o 132 libras, lo que cambia constantemente por diferentes factores. En general, es bueno en cuanto a su aspecto físico.
| Apariencia Física | |
|---|---|
| Altura | Pies y pulgadas: 5’8″ Centímetro: 170 cm Metro: 1.70 m |
| Peso | Kilogramos: 60 kg Libras: 132 lbs |
Hoy en día, las plataformas de redes sociales pueden ser una herramienta muy poderosa que puede ayudar a las personas a obtener grandes oportunidades. La importancia de esto no pasa desapercibida para Mick y es muy activo en Instagram.
También ha acumulado un gran número de seguidores en el proceso en diferentes plataformas. Ha subido más de 50 fotos, la mayoría tomadas durante su viaje de aventuras.
Tiene un gran número de seguidores en Instagram.
- Instagram – Más de 30k seguidores
- Twitter – Más de 66k seguidores
Un vistazo adicional
Doohan fue nombrado Miembro de la Orden de Australia en 1996 y recibió una Medalla del Deporte Australiano en 2000. Fue galardonado con la «Llave de la Ciudad» por la Ciudad de Gold Coast en 1997.
Fue incluido en el Salón de la Fama del Deporte de Australia en el 2009. La primera curva del circuito del Gran Premio de Phillip Island lleva su nombre.
En 2009, como parte de las celebraciones de Q150, Doohan fue anunciado como uno de los Íconos Q150 de Queensland por su papel como «leyenda del deporte».
Datos de Mick Doohan
- Mick Doohan es un famoso piloto de motos australiano.
- Ganó cinco Campeonatos del Mundo consecutivos de 500 cc en Grandes Premios de motociclismo.
- En 1998, probó un coche de Fórmula Uno, pero se estrelló.
- Mick nació el 4 de junio de 1965 en Australia.
- Corrió en Superbikes australianas a finales de la década de 1980.
- Ganó su primer Campeonato del Mundo de 500 cc en 1994.
- La temporada de 1997 de Doohan fue la más exitosa, ganando 12 de 15 carreras.
- Usó un freno trasero operado con el pulgar debido a una lesión en la pierna.
- Mick Doohan tiene un patrimonio neto de 6 millones de dólares.
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